คมนาคม เล็งชง ครม. สัปดาห์หน้า ดัน ตั๋วร่วมรถไฟฟ้า นั่งยาวข้ามสาย เริ่ม 17 บ. สูงสุดไม่เกิน 45 บ.

รูป คมนาคม เล็งชง ครม. สัปดาห์หน้า ดัน ตั๋วร่วมรถไฟฟ้า นั่งยาวข้ามสาย เริ่ม 17 บ. สูงสุดไม่เกิน 45 บ.

efinAI



สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย- -2 มิ.ย. 69 11:08 น.

คมนาคมเตรียมเสนอ ครม. ไฟเขียวหลักการตั๋วร่วม เคาะเพดานราคา 17-45 บาท พร้อมปรับโครงสร้างสู่ Single Ownership โอนสิทธิ์รถไฟฟ้าทุกสายให้ รฟม. คุม ดึง KTB บริหารจัดการรายได้แทน DGA เล็งรื้อเกณฑ์ต่อสัมปทานเดิม เน้นประโยชน์ประชาชน

นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในการประชุม คณะรัฐมนตรี (ครม.) ในวันนี้ ยืนยันว่า ยังไม่มีการพิจารณาวาระเรื่องหลักการโอนสิทธิ์บริหารจัดการรถไฟฟ้าทุกสีทุกสายมาอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เนื่องจากยังอยู่ระหว่างการรอความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งคาดว่าจะรวบรวมได้ครบถ้วนและนำเสนอเข้าสู่ที่ประชุม ครม. ได้ภายในสัปดาห์หน้า

“จะมีการขอยกเลิกมติ ครม. เดิม เพื่อกำหนดอัตราค่าโดยสารใหม่แบบตลอดสายในลักษณะตั๋วร่วม โดยมีอัตราค่าโดยสารเริ่มต้นในระยะแรกที่ 17 บาท และสูงสุดไม่เกิน 45 บาท เมื่อเดินทางเชื่อมต่อข้ามทุกแพลตฟอร์มรวมกัน พร้อมกำหนดเงื่อนไขห้ามจัดเก็บค่าแรกเข้าซ้ำซ้อน โดยให้จัดเก็บเพียงครั้งเดียวตลอดการเดินทาง”นายสิริพงศ์ กล่าว

สำหรับการบริหารจัดการรายได้ (Clearing House) จะมีการเปลี่ยนจากเดิมที่เคยมอบหมายให้สำนักงานรัฐบาลดิจิทัล (DGA) ดำเนินการ มาเป็นการมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมร่วมกับกระทรวงการคลัง โดยใช้ระบบของธนาคารกรุงไทยที่มีความพร้อมอยู่แล้วมาบริหารจัดการแทน

ขณะเดียวกัน เพื่อให้เกิดการบริหารจัดการแบบเจ้าของรายเดียว (Single Ownership) จะมีการโอนสิทธิ รายได้ และหนี้สินของรถไฟฟ้าสายสีเขียวและสายสีทอง รวมถึงการนำรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ามาอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เพื่อให้สามารถออกนโยบายต่างๆ ไปในทิศทางเดียวกันได้ทั้งหมด

“หัวใจสำคัญคือการติดตั้งหัวอ่านระบบ EMV ซึ่งปัจจุบันสายสีเหลืองและสายสีชมพูมีความพร้อมแล้ว แต่ยังเหลือสายสีเขียวและสายสีทองที่ต้องเร่งดำเนินการติดตั้งเพิ่มเติมเพื่อให้รองรับระบบการโอนสิทธิและการเดินทางร่วมกันได้”นายสิริพงศ์ กล่าว

ยืนยันว่าโครงการนี้จะดำเนินการได้ทันภายในปี พ.ศ. 2570 เพื่อเป็นของขวัญปีใหม่ให้กับประชาชนอย่างแน่นอน เนื่องจากปัจจุบันได้ดำเนินการมาไกลพอสมควรแล้ว

ส่วนกรณีของสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าที่ใกล้จะหมดอายุนั้น อาจจะไม่ใช้วิธีการเจรจาต่อสัญญาในรูปแบบเดิม แต่จะพิจารณาแนวทางที่มุ่งเน้นการให้ความช่วยเหลือและเกิดประโยชน์ต่อประชาชนโดยตรงเป็นสำคัญ

 อ่านข่าวสารของสำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทยเพิ่มเติมได้ที่ : https://url.in.th/w-stock-news


แท็กที่เกี่ยวข้อง

Reported by

ภัทราภรณ์ เกียรตินันท์

ภัทราภรณ์ เกียรตินันท์

หัวหน้าข่าว สำนักข่าว อีไฟแนนซ์ไทย