แรงกดดันเริ่มลามถึงซัพพลายเออร์ในเครือ Toyota

นายโคอิจิ อิโต ประธาน Toyota Industries Corp ระบุว่าได้รับข้อมูลจากซัพพลายเออร์รายเล็กว่าพวกเขาอาจไม่สามารถส่งมอบชิ้นส่วนได้ในอีก 2 สัปดาห์ข้างหน้า ซึ่งทำให้การประเมินสถานการณ์ยิ่งยากขึ้น ขณะเดียวกันผู้ผลิตชิ้นส่วนกำลังปรับตัวต่อภาวะขาดแคลนวัตถุดิบ แม้ยังไม่ชัดเจนว่าชิ้นส่วนใดจะขาดหายไป แต่การขาดแคลน อลูมิเนียม, เรซิน และวัตถุดิบพื้นฐานอื่นๆ อาจทำให้การผลิตหยุดชะงักได้

ในภาพรวม ซัพพลายเออร์ของโตโยต้าที่รวมถึง Denso Corp คาดการณ์กำไรจากการดำเนินงานที่ 500 พันล้านเยน สำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027 ต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ที่ 639 พันล้านเยน ขณะที่ Toyoda Gosei Co คาดการณ์กำไรตามความคาดหมายที่ 80 พันล้านเยน

ประธานของ Toyoda Gosei เตือนว่าอาจเกิดปัญหาการขาดแคลนวัตถุดิบตั้งแต่เดือนมิถุนายน รวมถึงสารเคมีสำหรับการทำสีรถยนต์ ซึ่งหากเกิดขึ้นจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อการผลิตรถยนต์ โดยบริษัทได้รวมความเสี่ยงจากความไม่แน่นอนของห่วงโซ่อุปทานเข้าไว้ในการคาดการณ์แล้ว และประเมินว่าการผลิตจะลดลงประมาณ 200,000 คัน เทียบกับแผนประจำปีของลูกค้า

ด้าน Denso เตรียมรับมือกับผลกระทบจากความไม่แน่นอนที่อาจกระทบกำไรประมาณ 45 พันล้านเยน ตามข้อมูลของรองประธานบริษัท ยาสุชิ มัตสึอิ ซึ่งยอมรับว่าไม่สามารถมองไปข้างหน้าได้หลายเดือน บริษัทกำลังพยายามเปลี่ยนไปใช้วัสดุทางเลือกสำหรับผลิตภัณฑ์ เช่น ตัวทำละลายออร์แกนิก

ผลกระทบต่อกำไรและแนวโน้มคำแนะนำของบริษัท

ก่อนหน้านี้นักวิเคราะห์บางรายคาดว่าแนวโน้มการประมาณการกำไรจะออกมาอย่างระมัดระวัง โดยทัตสึโอะ โยชิดะ นักวิเคราะห์อาวุโสจาก Bloomberg Intelligence ระบุว่า Denso, Aisin Corp และ Toyota Industries จะออกคำแนะนำที่ระมัดระวัง สะท้อนต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจากความขัดแย้งในอิหร่าน และความเสี่ยงที่ยอดขายรถยนต์จะลดลงจากภาวะความเชื่อมั่นทางเศรษฐกิจที่อ่อนแอลง

นายมาซาโยชิ ชิรายานางิ ประธาน Toyota Boshoku Corp ซึ่งผลิตภายในรถยนต์ กล่าวว่าองค์ประกอบต่างๆ เช่น การตกแต่งประตูและการใช้ยูรีเทนในเบาะนั่งล้วนมาจากเรซินซึ่งผลิตจากน้ำมันดิบ และด้วยเหตุที่สัญญาซื้อขายระยะยาวทำได้ยาก บริษัทจึงเห็นความจำเป็นต้องขอการรับประกันในระยะสั้นจากซัพพลายเออร์แต่ละราย

จับตาเดือนมิถุนายนและปีงบประมาณ 2027

• จับตาว่าซัพพลายเออร์รายเล็กจะเริ่มส่งมอบชิ้นส่วนไม่ได้ภายใน 2 สัปดาห์ ข้างหน้าหรือไม่
• จับตาความเสี่ยงการขาดแคลนวัตถุดิบตั้งแต่ เดือนมิถุนายน รวมถึงสารเคมีสำหรับการทำสีรถยนต์
• จับตาการปรับใช้วัสดุทางเลือกของ Denso และแนวทางการออกคำแนะนำของบริษัทในเครือ Toyota
• จับตาเป้าหมายกำไรสำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027

ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมและนักลงทุน

ผลกระทบครั้งนี้ครอบคลุมทั้ง Toyota Industries, Denso, Toyoda Gosei, Toyota Boshoku และซัพพลายเออร์รายเล็กในเครือ Toyota Motor Corp. สำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่น ความเสี่ยงหลักอยู่ที่ต้นทุนวัตถุดิบสูงขึ้นและการส่งมอบชิ้นส่วนสะดุด ส่วนสำหรับนักลงทุน การคาดการณ์กำไรที่ต่ำกว่าคาดของบางบริษัทสะท้อนความเสี่ยงต่อประมาณการผลประกอบการในรอบถัดไป

ที่มา Bloomberg