| อิหร่านเผยว่า ข้อเสนอล่าสุดจากสหรัฐฯ ช่วยลดช่องว่างความเห็นต่างระหว่างทั้งสองฝ่ายลงได้บางส่วน แต่ความเห็นของผู้นำสูงสุดอิหร่านเกี่ยวกับการจัดเก็บคลังยูเรเนียมเสริมสมรรถนะ รวมถึงการจัดเก็บค่าผ่านทางในช่องแคบฮอร์มุซ ยังคงเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้การบรรลุข้อตกลงเพื่อคลี่คลายความขัดแย้งของสองฝ่ายยังไร้ข้อสรุป สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานโดยอ้างสำนักข่าว ISNA ของอิหร่าน ที่ระบุว่า อิหร่านกำลังอยู่ในขั้นตอนการตอบกลับร่างข้อเสนอ ของสหรัฐฯ ซึ่งช่วยลดช่องว่างความเห็นต่างลงได้ในระดับหนึ่ง แต่การจะลดช่องว่างให้แคบลงกว่านี้ สหรัฐฯ จำเป็นต้องยุติการยั่วยุให้เกิดสงคราม ทั้งนี้ สำนักข่าวอิหร่านไม่ได้ระบุที่มาของข้อมูลดังกล่าว ขณะเดียวกัน มอจตาบา คาเมเนอี ผู้นำสูงสุดของอิหร่านได้ออกคำสั่งว่า คลังยูเรเนียมเสริมสมรรถนะของอิหร่านจะต้องไม่ถูกส่งออกไปต่างประเทศตามรายงานของรอยเตอร์ ในเวลาต่อมาประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ได้แสดงท่าทีคัดค้านความพยายามของอิหร่านและโอมานในการจัดตั้งระบบจัดเก็บค่าผ่านทางแบบถาวรในช่องแคบฮอร์มุซ โดยทรัมป์กล่าวกับผู้สื่อข่าวที่ทำเนียบขาวว่า เราต้องการให้ช่องแคบนี้เปิดสัญจรได้อย่างอิสระ และไม่ต้องการให้มีการเก็บค่าผ่านทาง เพราะเป็นเส้นทางเดินเรือสากล และตอนนี้พวกเขาก็ไม่ได้เรียกเก็บค่าผ่านทางอยู่แล้ว ด้านนายมาร์โก รูบิโอ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ระบุว่า ระบบจัดเก็บค่าผ่านทางจะทำให้การบรรลุข้อตกลงกับสหรัฐฯ เป็นไปไม่ได้ ที่ผ่านมา สหรัฐฯ ได้ยื่นข้อเรียกร้องหลายครั้งให้อิหร่านส่งมอบยูเรเนียมเสริมสมรรถนะ เนื่องจากกังวลว่าอิหร่านอาจนำไปใช้สร้างระเบิดปรมาณู พร้อมทั้งเรียกร้องให้อิหร่านยุติการเสริมสมรรถนะยูเรเนียมเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่ง 10 ปี ซึ่งบรรดาผู้นำอิหร่านได้แสดงท่าทีปฏิเสธเงื่อนไขดังกล่าว รวมถึงล่าสุด มาซูด เปเซชเคียน ประธานาธิบดีอิหร่าน กล่าวว่าจะไม่มีวันอ่อนข้อในการเจรจา ถ้อยแถลงที่ยังขัดแย้งกันในประเด็นสำคัญเหล่านี้ส่งผลให้เกิดความไม่แน่ชัดว่า ทั้งสองฝ่ายเข้าใกล้การบรรลุข้อตกลงมากขึ้นหรือไม่ นอกจากนี้ ยังมีการยกระดับคำขู่ถึงการโจมตีที่รุนแรงในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ขณะเดียวกัน บาห์เรน, คูเวต, กาตาร์, ซาอุดีอาระเบีย และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) ยื่นจดหมายถึงองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับดูแลการเดินเรือโลก ระบุว่า เรือพาณิชย์และเรือสินค้าไม่ควรเข้าไปยุ่งเกี่ยวหรือมีปฏิสัมพันธ์ใดๆ กับสำนักงานบริหารจัดการช่องแคบเปอร์เซีย (PGSA) ซึ่งอิหร่านจัดตั้งขึ้นเพื่อควบคุมการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ จดหมายระบุว่า เส้นทางที่อิหร่านกล่าวอ้างนั้นแสดงถึงเจตนาว่าเป็นความพยายามที่จะควบคุมการจราจรทางเรือผ่านช่องแคบ โดยการบังคับให้เรือต้องใช้เส้นทางภายในน่านน้ำอาณาเขตของตน ซึ่งสามารถนำไปใช้แสวงหาผลประโยชน์ทางการเงินผ่านการจัดเก็บค่าผ่านทางได้ การรับรู้หรือยอมรับว่า เส้นทางที่อิหร่านเสนอและหน่วยงานควบคุมช่องแคบเปอร์เซียเป็นอีกหนึ่งทางเลือกในการเดินเรือนั้น จะถือเป็นบรรทัดฐานที่อันตราย มุมมองของประเทศเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากในสถานการณ์ปกติ ประเทศกลุ่มนี้เป็นผู้ส่งออกพลังงานรายใหญ่ของโลก ซึ่งหมายความว่าเจ้าของเรือรายใดที่ยินยอมปฏิบัติตามเงื่อนไขของอิหร่าน จะต้องเผชิญกับความเสี่ยงที่จะสร้างความไม่พอใจให้กับประเทศผู้ผลิตพลังงานรายใหญ่รายอื่นในภูมิภาค ที่มา Bloomberg (1) และ (2) อ่านข่าวสารของสำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทยเพิ่มเติมได้ที่ : https://url.in.th/w-stock-news | 
