Earnings Call : BA คงเป้าปี 69 บิน 4.8 หมื่นเที่ยว เพิ่มฝูงบินปีนี้เป็น 24 ลำ จ่อขอขึ้น PSC สนามบินสมุย

สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย- -19 ส.ค. 69 16:07 น. BA คงเป้าหมายปี 69 จำนวนเที่ยวบิน 48,000 เที่ยว Load Factor 80% พร้อมเพิ่มฝูงบินสิ้นปีแตะ 24 ลำ เดินหน้าปรับปรุงสนามบินสมุย พร้อมขอปรับเพิ่มค่าบริการ PSC ระบุ Hedging น้ำมัน 30% ของปริมาณใช้ถึงสิ้นปีที่ 80 ดอลล์/บาร์เรล นายอนวัช ลีละวัฒน์วัฒนา รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่อาวุโสสายงานการเงินและบัญชี และ นางสาวภัคชุดา สุวรรณโชติ ผู้จัดการส่วนนักลงทุนสัมพันธ์ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BA เปิดเผยในงาน Earnings Call โดยมีประเด็นสำคัญดังนี้ แผนงานปี 2569 บริษัทฯ ยังคงเป้าหมายการเติบโตในระดับเดิม โดยคาดว่าจำนวนเที่ยวบินปีนี้อยู่ที่ 48,000 เที่ยว จากครึ่งปีทำได้แล้ว 23,983 เที่ยว ด้านปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) ปีนี้คาดว่าอยู่ที่ 3,300 ล้านที่นั่ง-กม. จากครึ่งปีแรกทำได้แล้ว 1,602 ล้านที่นั่ง-กม. ส่วนค่าโดยสารเฉลี่ยทั้งปีที่ 4,200 บาท/เที่ยว จากครึ่งปีแรกอยู่ที่ 4,292 บาท/เที่ยว และ อัตราการขนส่งผู้โดยสาร (Load Factor) ปีนี้ 80% ซึ่งครึ่งปีแรกอยู่ที่ 81% สำหรับปี 2569 จะมีเครื่องบินให้บริการทั้งสิ้น 24 ลำ จากครึ่งปีแรกที่ 22 ลำ โดยครึ่งแรกปี 2570 คาดจะมีเครื่องบินเพิ่มขึ้นเป็น 26-29 ลำ ด้านอัตราการจองบัตรโดยสารล่วงหน้า ในช่วงที่เหลือปีนี้ประมาณ 4 เดือนข้างหน้า (ข้อมูล ณ 14 ส.ค.69) น้อยกว่าช่วงเดียวกันปีก่อนประมาณ 1% โดยเส้นทางจองล่วงหน้ามากสุดคือเกาะสมุย ประมาณ 60% ในประเทศประมาณ 33% นอกจากนี้บริษัทฯ มีแผนที่จะยื่นขอปรับเพิ่มค่าบริการผู้โดยสารขาออก (Passenger Service Charge: PSC) ต่อสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) และคณะกรรมการการบินพลเรือน โดยเงื่อนไขสำคัญในการขอปรับขึ้นคือ บริษัทต้องแสดงให้เห็นถึงการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวก ความทันสมัย และมาตรฐานความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นภายในสนามบิน ซึ่งโครงการปรับปรุงสนามบินสมุยที่กำลังดำเนินการอยู่นี้ จะถูกใช้เป็นเหตุผลหลักในการเสนอขอปรับค่าธรรมเนียมในอนาคตเพื่อให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายสูงสุด ทั้งนี้ปัจจุบันสนามบินสมุยได้รับอนุมัติเพดานค่า PSC สำหรับเส้นทางต่างประเทศอยู่ที่ 700 บาท และเส้นทางในประเทศที่ 400 บาท อย่างไรก็ตาม บริษัทมีการจัดเก็บจริงในเส้นทางในประเทศเพียง 300 บาท ด้านกลยุทธ์บริหารต้นทุนน้ำมัน ท่ามกลางราคาตลาดที่ผันผวน ปัจจุบันบริษัทฯ ได้ใช้กลยุทธ์บริหารความเสี่ยงซื้อน้ำมันล่วงหน้า (Hedging) ไว้ที่สัดส่วน 30% ของปริมาณการใช้ทั้งหมดจนถึงสิ้นปีนี้ ในราคาเฉลี่ยประมาณ 80 เหรียญสหรัฐฯ ต่อบาร์เรล นอกจากนี้บริษัทยังเน้นการบริหารจัดการเที่ยวบินและเส้นทางบินให้เหมาะสม รวมถึงการรักษาอัตราการบรรทุกผู้โดยสารให้อยู่ในระดับที่ทำกำไรได้ สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย ได้รวบรวมมุมมอง ของบริษัทหลักทรัพย์ชั้นนำที่ได้ประเมินทิศทางของ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BA จากบทวิเคราะห์ที่ออกมาในวันที่ 19 ส.ค. 69 ชื่อโบรก คำแนะนำ ราคาเป้าหมาย บล.กรุงศรี Buy 25.00 บาท บล.พาย ซื้อ 22.50 บาท บล.ทิสโก้ ซื้อ 21.40 บาท ปัจจัยบวก ผู้โดยสารเส้นทางสมุยยังเติบโตแข็งแกร่ง และเข้าสู่ช่วง High Season ใน 3Q26 โดยเบื้องต้นตัวเลขผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวันในเดือน ก.ค. 69 เพิ่มขึ้นกว่า 15% YoY หรือ 28% เมื่อเทียบกับ 2Q26 ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนรายได้ค่าโดยสารกว่า 70% (บล.กรุงศรี, บล.พาย, บล.ทิสโก้) ผลประกอบการงวด 2Q26 มีกำไรสุทธิ 331 ล้านบาท และกำไรปกติอยู่ที่ 349 - 355 ล้านบาท แม้หดตัว YoY แต่ถือว่าหดตัวน้อยที่สุดในกลุ่มฯ และสูงกว่าที่ตลาดคาดไว้ (บล.กรุงศรี, บล.พาย, บล.ทิสโก้) แนวโน้มผลการดำเนินงานช่วง 2H26F ฟื้นตัวต่อเนื่อง และคาดว่ากลับมาเติบโต YoY ได้ตั้งแต่ 3Q26F รวมถึงต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินมีแนวโน้มทยอยกลับเข้าสู่ภาวะปกติ (บล.กรุงศรี, บล.ทิสโก้) ได้รับแรงหนุนจากรายได้เงินปันผลรับ (BDMS) เข้ามากว่า 491 ล้านบาท (+60% YoY) ช่วยชดเชยและรองรับการลดลงของ Unit Margin (บล.พาย, บล.ทิสโก้) มีปัจจัยบวกสะสม (Catalyst) จากความคืบหน้าของโครงการอู่ตะเภา (บล.กรุงศรี) ภาพรวม 1H26 ทำกำไรสุทธิได้ 2,422 ล้านบาท (+17% YoY) คิดเป็นสัดส่วนกว่า 93% ของประมาณการเดิม ส่งผลให้นักวิเคราะห์มีการปรับเพิ่มประมาณการกำไรทั้งปีขึ้น โดยคาดการณ์กำไรทั้งปี 69 อยู่ที่ 3,154 ล้านบาท (บล.พาย, บล.ทิสโก้) ค่าโดยสารเฉลี่ย 2Q26 ปรับตัวเพิ่มขึ้น 4% YoY มาอยู่ที่ 4,057 บาท/คน ช่วยชดเชยต้นทุนการดำเนินงานที่สูงขึ้น (บล.พาย, บล.ทิสโก้) อัตราบรรทุกผู้โดยสาร (Load Factor) ใน 2Q26 ปรับตัวดีขึ้นมาอยู่ที่ 75% - 75.2% เพิ่มขึ้นจาก 69.6% ใน 2Q25 (บล.พาย, บล.ทิสโก้) ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนเติบโตดี โดยอยู่ที่ 196 ล้านบาท (+14% YoY) จากธุรกิจคลังสินค้า (บล.พาย) สถานการณ์ภูมิรัฐศาสตร์ที่มีเสถียรภาพ คาดว่าจะช่วยสนับสนุนจำนวนเที่ยวบินจากสายการบินฝั่งตะวันออกกลาง ส่งผ่านผู้โดยสารมายังสุวรรณภูมิและเส้นทางของบริษัทได้มากขึ้น (บล.ทิสโก้) ปัจจัยลบ ราคาน้ำมันเครื่องบินที่ปรับตัวสูงขึ้น กดดันความสามารถในการทำกำไรและอัตรากำไรขั้นต้น (Unit Margin) ของธุรกิจสายการบิน โดยทำให้สัดส่วนค่าน้ำมันพุ่งขึ้นเป็นประมาณ 20% ของค่าใช้จ่ายรวม ส่งผลให้มีผลขาดทุนจากการดำเนินงานใน 2Q26 ที่ 291 ล้านบาท (บล.พาย, บล.ทิสโก้) ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร (SG&A) ใน 2Q26 เพิ่มขึ้นเป็น 1,064 ล้านบาท (+26% YoY) หรือคิดเป็น 20% ของรายได้ โดยหลักมาจากค่าใช้จ่ายในการบริหารที่เพิ่มขึ้น 33% YoY (บล.พาย) จำนวนผู้โดยสารใน 2Q26 ลดลงมาอยู่ที่ 0.9 ล้านคน (-2% YoY) จากการปรับลดเที่ยวบินลง (-4% YoY) เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการเดินทางที่ชะลอตัวจากผลกระทบของสงคราม (บล.พาย) มีการรับรู้ผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน (FX) จำนวน 24 ล้านบาท ในงวด 2Q26 (บล.พาย) ให้ efinAI ช่วยสรุปข่าวและสัญญาณหุ้นก่อนใคร ได้ที่ : https://url.in.th/w-efin-stocknews

Earnings Call : BA คงเป้าปี 69 บิน 4.8 หมื่นเที่ยว เพิ่มฝูงบินปีนี้เป็น 24 ลำ จ่อขอขึ้น PSC สนามบินสมุย

efinAI

แท็กที่เกี่ยวข้อง

Reported by

ชุติมา อภิชัยสุขสกุล

ล่าสุด

ITEL โชว์งบ Q2/69 รายได้ 710.66 ลบ. ในงาน Earnings Call (OPPDAY) มั่นใจครึ่งปีหลังสดใส ดันรายได้ปีนี้เข้าเป้า 3,600 ลบ.

“อนุทิน” พอใจเยือนออสเตรเลีย ชู Thailand Fast Pass ดึงทุนเข้าไทย-เปิดทางทุนไทยโตต่างแดน

ไทวัสดุรุก “Home EV Ecosystem” รับดีมานด์รถไฟฟ้าพุ่ง ขยายพอร์ต EV Charger ชู Total Home Solution จากเลือกซื้อถึงติดตั้งครบในที่เดียว

“อนุทิน” หนุน TH-AI Passport ชี้ยอดลงทะเบียนวันแรกสะท้อนความต้องการจริง ย้ำไม่ใช่โครงการไร้ค่า

ยอดนิยม

Tun Test Opinion 19 August 2026 ทดสอบการแก้ไข V2

Tun Test Add ESG Story 19 August 2026 V2 ทดสอบแก้ไข v3

Tun Test Recommend for you 19 August 2026 ทดสอบการแก้ไข V2

Tun Test Hot Topic 19 August 2026 ทดสอบการแก้ไข V2

Tun Test Opinion 19 August 2026 ทดสอบ for p nut ทดสอบการแก้ไข

ที่เกี่ยวข้อง

แจ้งผลการกระจายการถือตราสารแสดงสิทธิในหลักทรัพย์ต่างประเทศ

แจ้งรายละเอียดเบื้องต้นเกี่ยวกับการจ่ายเงินปันผลของ CMBANK23 (แก้ไขครั้งที่ 2)

Tun Test Opinion 19 August 2026 ทดสอบ for p nut ทดสอบการแก้ไข