ภาษีรถยนต์ 19% เขย่า USMCA, เม็กซิโกเสี่ยงเสียเปรียบญี่ปุ่น-เกาหลีใต้

สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย- -10 มิ.ย. 69 15:55 น. เม็กซิโกระบุว่ารถยนต์ที่ส่งออกไปยังสหรัฐฯ เผชิญอัตราภาษีเฉลี่ยเกือบ 19% สูงกว่ารถจากเกาหลีใต้และญี่ปุ่นที่ถูกจำกัดไว้บางรุ่นที่ 15% ประเด็นนี้ไม่ใช่แค่เรื่องภาษี แต่สะท้อนแรงกดดันต่อข้อตกลง USMCA ห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ และการตัดสินใจลงทุนของผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกที่ต้องประเมินต้นทุนใหม่อย่างเร่งด่วนความแตกต่างของอัตราภาษีมีแนวโน้มทำให้ผู้ผลิตในเอเชียได้เปรียบมากขึ้นในการแย่งคำสั่งซื้อและการลงทุนการผลิต ขณะที่ค่ายรถที่มีฐานการผลิตในเม็กซิโกอาจต้องทบทวนความคุ้มค่าของฐานผลิตเดิม โดยเฉพาะเมื่อสหรัฐฯ เดินหน้ากดดันให้สินค้าที่ผลิตในอเมริกาเหนือมีสัดส่วนชิ้นส่วนจากสหรัฐฯ หรือเม็กซิโกจริง ๆ ไม่ใช่เพียงการประกอบจากชิ้นส่วนที่มาจากจีนหรือเวียดนามแรงกดดันต่อซัพพลายเชนยานยนต์รายงานระบุว่ากรณีบางส่วนต้องตรวจถึง 18,000 ชิ้นส่วน เพื่อคำนวณคอนเทนต์อเมริกาเหนือ หากเกณฑ์เข้มขึ้น ตลาดอาจเริ่มให้น้ำหนักกับผู้ผลิตที่มีซัพพลายเชนยืดหยุ่นและมีฐานผลิตในสหรัฐฯ มากขึ้น ขณะที่หุ้นของบริษัทที่ต้องนำเข้าชิ้นส่วนข้ามประเทศอาจเผชิญแรงกดดันต่อ มาร์จิ้น และต้นทุนโลจิสติกส์สำหรับผู้ผลิตชิ้นส่วนและผู้ประกอบรถยนต์ ความเสี่ยงสำคัญอยู่ที่ความสามารถในการพิสูจน์แหล่งที่มาของวัตถุดิบและชิ้นส่วน รวมถึงการปรับโครงสร้างซัพพลายเชนให้สอดคล้องกับกฎ Rules of origin ที่เข้มงวดมากขึ้น ซึ่งอาจทำให้ต้นทุนเอกสาร การตรวจสอบ และการบริหารสต็อกเพิ่มขึ้นตามไปด้วยสหรัฐฯ ใช้ภาษีเป็นเครื่องมือกดดันการผลิตในประเทศในเชิงนโยบาย สหรัฐฯ ส่งสัญญาณว่าอำนาจตัดสินใจขั้นสุดท้ายอยู่ที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ และยังใช้ภาษีเป็นเครื่องมือหลักเพื่อผลักดันการผลิตในประเทศ หลังศาลสูงสหรัฐฯ ตัดสินยกเลิกภาษีโลกชุดเดิมไปก่อนหน้านี้ รัฐบาลยังออกมาตรการใหม่ เช่น ภาษีขั้นต่ำ 10% สำหรับสินค้าที่ถูกกล่าวหาว่าผลิตด้วยแรงงานบังคับ ซึ่งสะท้อนว่าความเสี่ยงด้านนโยบายการค้ายังไม่จบสัญญาณดังกล่าวทำให้นักลงทุนต้องติดตามทั้งนโยบายภาษีและการบังคับใช้กฎการค้าระหว่างประเทศอย่างใกล้ชิด เพราะการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยอาจส่งผลต่อการย้ายฐานการผลิต การเลือกประเทศที่ตั้งโรงงาน และโครงสร้างราคาขายของรถยนต์ในตลาดสหรัฐฯ ได้ทันทีผลกระทบต่อหุ้นยานยนต์และธุรกิจไทยสำหรับนักลงทุน ข่าวนี้กระทบหุ้นกลุ่ม ยานยนต์ ชิ้นส่วน โลจิสติกส์ และ การส่งออก โดยผู้ผลิตรถจากเม็กซิโกอาจเสียเปรียบ หากการแข่งขันด้านภาษีทำให้ผู้เล่นในเอเชียได้พื้นที่เพิ่มขึ้นในตลาดสหรัฐฯหุ้นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีฐานผลิตในเม็กซิโกอาจถูกกดดันจากต้นทุนภาษีที่สูงกว่าหุ้นชิ้นส่วนยานยนต์อาจผันผวนตามความเข้มงวดของกฎแหล่งกำเนิดสินค้าหุ้นโลจิสติกส์และขนส่งอาจได้รับผลจากการปรับเส้นทางซัพพลายเชนธุรกิจไทยในห่วงโซ่ชิ้นส่วนยานยนต์ต้องติดตามความเสี่ยงการย้ายฐานผลิตและการจัดหาวัตถุดิบข้ามประเทศหากสหรัฐฯ ใช้มาตรการกดดันด้าน rules of origin เข้มขึ้นต่อเนื่อง ภาพรวมอุตสาหกรรมยานยนต์โลกอาจเข้าสู่ช่วงปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ โดยผู้ที่มีซัพพลายเชนในประเทศและปรับตัวได้เร็วจะมีความได้เปรียบมากขึ้นในระยะถัดไป

ภาษีรถยนต์ 19% เขย่า USMCA, เม็กซิโกเสี่ยงเสียเปรียบญี่ปุ่น-เกาหลีใต้

efinAI

Related Topics

Latest

ออมสิน ร่วมประชุมคณะกรรมการสมาคมสถาบันการเงินของรัฐ ครั้งที่ 2/2569

“อนุทิน” รับข้อเสนอหอการค้าไทย ตั้ง กรอ. พร้อมยกระดับเศรษฐกิจ-ปราบมาเฟีย สร้างความเชื่อมั่น

เจ้าสัวสหพัฒน์ ให้คะแนนรัฐบาล `อนุทิน` 6 เต็ม 10 แนะเร่งเมกะโปรเจกต์ ดันศก.ฟื้น- ดึงต่างชาติ

WeChat เปิดแพลตฟอร์ม AI - เรียกรถ สั่งอาหาร จองเดินทางจบในแอปเดียว

นักลงทุนตราสารหนี้แห่ป้องกันความเสี่ยง จับตาเฟดขึ้นดอกเบี้ย

Popular

สงครามอิหร่านดันเงินเฟ้อจีนสูงเกินคาด-เหตุต้นทุนพลังงานพุ่ง นักวิเคราะห์เตือนกดดันกำไรภาคธุรกิจ

ธปท. เคลียร์ชัด ดุลบัญชีเดินสะพัด เม.ย. ติดลบประวัติการณ์ ยันห่างไกลวิกฤตปี 40-อินโดฯ

ปิดตลาดฯเช้าวันนี้ DELTA-CCET-SCB ดันดัชนีฯ ยืนในแดนบวก

Tun – Test 01 – สรุปข้อมูลสำคัญ “บมจ.เอสไอเอส ดิสทริบิวชั่น (ประเทศไทย) (SIS)” จาก Company Visit