Today 11:21บล.เอเซียพลัส : BEM แนะนำ “ซื้อ” ราคาเหมาะสม 8.20 บาทTranslatetranslatekeyboard_arrow_downWatchliststarShare Ridership โตต่อเนื่อง รอ Catalystจากสายสีส้ม Flash Points • BEM รายงานสถิติเดือน ส.ค. แข็งแกร่งต่อเนื่อง โดยปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำ เงินเฉลี่ยอยู่ที่ 444,304 เที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้น 1.0%YoY และเป็นการเติบโต YoY ต่อเนื่อง เป็นเดือนที่ 7 สะท้อนการฟื้นตัวของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการเดินทางในเขตเมือง ขณะที่ปริมาณผู้ใช้ทางด่วนเฉลี่ยอยู่ที่ 1.118 ล้านเที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้น 0.7%YoY โดยเฉพาะทางด่วน Sector B (บางโคล่-อโศก) ที่เติบโตโดดเด่นจากการหลีกเลี่ยงเส้นทาง ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ส่วนอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าเฉลี่ย 29.68 บาทต่อเที่ยว และค่า ผ่านทางเฉลี่ยที่บริษัทได้รับ 22.87 บาทต่อเที่ยว ยังคงทรงตัวทั้ง MoM และ YoY สะท้อนว่า การเติบโตของรายได้ยังขับเคลื่อนหลักจากปริมาณการใช้งานที่เพิ่มขึ้น Impact Insight • การเติบโตของผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินยังคงแข็งแกร่ง แม้ฐานผู้ใช้บริการอยู่ใน ระดับสูง ตอกย้ำความแข็งแกร่งของสินทรัพย์หลักของ BEM ในฐานะเส้นทางวงแหวน (Circle Line) ที่เชื่อมต่อย่านเศรษฐกิจสำคัญและรถไฟฟ้าหลายสายทั่วกรุงเทพฯ โดยมี ปัจจัยหนุนจากการทยอยเปิดดำเนินงานของโครงการมิกซ์ยูสขนาดใหญ่ อาทิ Dusit Central Park และ One Bangkok รวมถึงการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออกใน ปี 2571 ที่จะยกระดับบทบาทของสายสีน้ำเงินในฐานะจุดเชื่อมต่อหลักของเครือข่าย ขณะที่ การจัดหาขบวนรถสายสีน้ำเงินใหม่อีก 21 ขบวนในปี 2570 แสดงถึงความพร้อมของบริษัท ในการรองรับอุปสงค์ที่มีแนวโน้มเติบโตต่อเนื่องในระยะยาว • ธุรกิจทางด่วนมีแรงหนุนจากการฟื้นตัวของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการทยอยแล้วเสร็จ ของโครงการบนแนวถนนพระราม 2 ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางจากพื้นที่ตอน ใต้เข้าสู่กรุงเทพฯ และเอื้อต่อการเพิ่มปริมาณรถเข้าสู่ทางด่วนขั้นที่ 1 ส่งผลบวกต่อการ เติบโตของ Traffic บนโครงข่ายทางด่วนของ BEM ในระยะกลางถึงยาว Execution • ฝ่ายวิจัยแนะนำ “ซื้อ” ราคาเหมาะสม 8.20 บาท เนื่องจาก BEM เป็นผู้ได้รับประโยชน์ โดยตรงจากการเติบโตของการเดินทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑล โดยมีปัจจัยหนุนจาก การปรับค่าผ่านทางตามสัญญาสัมปทาน การเติบโตของผู้โดยสารรถไฟฟ้า และการเปิด ให้บริการรถไฟฟ้าสายสีส้มในอนาคต ขณะที่โอกาสได้รับสัมปทานโครงการใหม่ อาทิ รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้และทางด่วน Double Deck ยังเป็นปัจจัยเพิ่มมูลค่าในระยะยาว จัดทำโดย : ประสิทธิ์ รัตนกิจกมล,IAA, CFA,CISAนักวิเคราะห์ปัจจัยพื้นฐานด้านตลาดทุนและทางเทคนิคเลขทะเบียนนักวิเคราะห์: 025917 closeSign inor register for free to use efinAI and the other benefits that make your investing more effectiveclosePlease upgrade your planto read past news and use every feature
Ridership โตต่อเนื่อง รอ Catalystจากสายสีส้ม Flash Points • BEM รายงานสถิติเดือน ส.ค. แข็งแกร่งต่อเนื่อง โดยปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำ เงินเฉลี่ยอยู่ที่ 444,304 เที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้น 1.0%YoY และเป็นการเติบโต YoY ต่อเนื่อง เป็นเดือนที่ 7 สะท้อนการฟื้นตัวของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการเดินทางในเขตเมือง ขณะที่ปริมาณผู้ใช้ทางด่วนเฉลี่ยอยู่ที่ 1.118 ล้านเที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้น 0.7%YoY โดยเฉพาะทางด่วน Sector B (บางโคล่-อโศก) ที่เติบโตโดดเด่นจากการหลีกเลี่ยงเส้นทาง ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ส่วนอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าเฉลี่ย 29.68 บาทต่อเที่ยว และค่า ผ่านทางเฉลี่ยที่บริษัทได้รับ 22.87 บาทต่อเที่ยว ยังคงทรงตัวทั้ง MoM และ YoY สะท้อนว่า การเติบโตของรายได้ยังขับเคลื่อนหลักจากปริมาณการใช้งานที่เพิ่มขึ้น Impact Insight • การเติบโตของผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินยังคงแข็งแกร่ง แม้ฐานผู้ใช้บริการอยู่ใน ระดับสูง ตอกย้ำความแข็งแกร่งของสินทรัพย์หลักของ BEM ในฐานะเส้นทางวงแหวน (Circle Line) ที่เชื่อมต่อย่านเศรษฐกิจสำคัญและรถไฟฟ้าหลายสายทั่วกรุงเทพฯ โดยมี ปัจจัยหนุนจากการทยอยเปิดดำเนินงานของโครงการมิกซ์ยูสขนาดใหญ่ อาทิ Dusit Central Park และ One Bangkok รวมถึงการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออกใน ปี 2571 ที่จะยกระดับบทบาทของสายสีน้ำเงินในฐานะจุดเชื่อมต่อหลักของเครือข่าย ขณะที่ การจัดหาขบวนรถสายสีน้ำเงินใหม่อีก 21 ขบวนในปี 2570 แสดงถึงความพร้อมของบริษัท ในการรองรับอุปสงค์ที่มีแนวโน้มเติบโตต่อเนื่องในระยะยาว • ธุรกิจทางด่วนมีแรงหนุนจากการฟื้นตัวของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการทยอยแล้วเสร็จ ของโครงการบนแนวถนนพระราม 2 ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางจากพื้นที่ตอน ใต้เข้าสู่กรุงเทพฯ และเอื้อต่อการเพิ่มปริมาณรถเข้าสู่ทางด่วนขั้นที่ 1 ส่งผลบวกต่อการ เติบโตของ Traffic บนโครงข่ายทางด่วนของ BEM ในระยะกลางถึงยาว Execution • ฝ่ายวิจัยแนะนำ “ซื้อ” ราคาเหมาะสม 8.20 บาท เนื่องจาก BEM เป็นผู้ได้รับประโยชน์ โดยตรงจากการเติบโตของการเดินทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑล โดยมีปัจจัยหนุนจาก การปรับค่าผ่านทางตามสัญญาสัมปทาน การเติบโตของผู้โดยสารรถไฟฟ้า และการเปิด ให้บริการรถไฟฟ้าสายสีส้มในอนาคต ขณะที่โอกาสได้รับสัมปทานโครงการใหม่ อาทิ รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้และทางด่วน Double Deck ยังเป็นปัจจัยเพิ่มมูลค่าในระยะยาว จัดทำโดย : ประสิทธิ์ รัตนกิจกมล,IAA, CFA,CISAนักวิเคราะห์ปัจจัยพื้นฐานด้านตลาดทุนและทางเทคนิคเลขทะเบียนนักวิเคราะห์: 025917
