วันนี้ 11:21 น.บล.เอเซียพลัส : BEM แนะนำ “ซื้อ” ราคาเหมาะสม 8.20 บาทTranslatetranslatekeyboard_arrow_downWatchliststarแชร์ Ridership โตต่อเนื่อง รอ Catalystจากสายสีส้ม Flash Points • BEM รายงานสถิติเดือน ส.ค. แข็งแกร่งต่อเนื่อง โดยปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำ เงินเฉลี่ยอยู่ที่ 444,304 เที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้น 1.0%YoY และเป็นการเติบโต YoY ต่อเนื่อง เป็นเดือนที่ 7 สะท้อนการฟื้นตัวของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการเดินทางในเขตเมือง ขณะที่ปริมาณผู้ใช้ทางด่วนเฉลี่ยอยู่ที่ 1.118 ล้านเที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้น 0.7%YoY โดยเฉพาะทางด่วน Sector B (บางโคล่-อโศก) ที่เติบโตโดดเด่นจากการหลีกเลี่ยงเส้นทาง ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ส่วนอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าเฉลี่ย 29.68 บาทต่อเที่ยว และค่า ผ่านทางเฉลี่ยที่บริษัทได้รับ 22.87 บาทต่อเที่ยว ยังคงทรงตัวทั้ง MoM และ YoY สะท้อนว่า การเติบโตของรายได้ยังขับเคลื่อนหลักจากปริมาณการใช้งานที่เพิ่มขึ้น Impact Insight • การเติบโตของผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินยังคงแข็งแกร่ง แม้ฐานผู้ใช้บริการอยู่ใน ระดับสูง ตอกย้ำความแข็งแกร่งของสินทรัพย์หลักของ BEM ในฐานะเส้นทางวงแหวน (Circle Line) ที่เชื่อมต่อย่านเศรษฐกิจสำคัญและรถไฟฟ้าหลายสายทั่วกรุงเทพฯ โดยมี ปัจจัยหนุนจากการทยอยเปิดดำเนินงานของโครงการมิกซ์ยูสขนาดใหญ่ อาทิ Dusit Central Park และ One Bangkok รวมถึงการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออกใน ปี 2571 ที่จะยกระดับบทบาทของสายสีน้ำเงินในฐานะจุดเชื่อมต่อหลักของเครือข่าย ขณะที่ การจัดหาขบวนรถสายสีน้ำเงินใหม่อีก 21 ขบวนในปี 2570 แสดงถึงความพร้อมของบริษัท ในการรองรับอุปสงค์ที่มีแนวโน้มเติบโตต่อเนื่องในระยะยาว • ธุรกิจทางด่วนมีแรงหนุนจากการฟื้นตัวของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการทยอยแล้วเสร็จ ของโครงการบนแนวถนนพระราม 2 ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางจากพื้นที่ตอน ใต้เข้าสู่กรุงเทพฯ และเอื้อต่อการเพิ่มปริมาณรถเข้าสู่ทางด่วนขั้นที่ 1 ส่งผลบวกต่อการ เติบโตของ Traffic บนโครงข่ายทางด่วนของ BEM ในระยะกลางถึงยาว Execution • ฝ่ายวิจัยแนะนำ “ซื้อ” ราคาเหมาะสม 8.20 บาท เนื่องจาก BEM เป็นผู้ได้รับประโยชน์ โดยตรงจากการเติบโตของการเดินทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑล โดยมีปัจจัยหนุนจาก การปรับค่าผ่านทางตามสัญญาสัมปทาน การเติบโตของผู้โดยสารรถไฟฟ้า และการเปิด ให้บริการรถไฟฟ้าสายสีส้มในอนาคต ขณะที่โอกาสได้รับสัมปทานโครงการใหม่ อาทิ รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้และทางด่วน Double Deck ยังเป็นปัจจัยเพิ่มมูลค่าในระยะยาว จัดทำโดย : ประสิทธิ์ รัตนกิจกมล,IAA, CFA,CISAนักวิเคราะห์ปัจจัยพื้นฐานด้านตลาดทุนและทางเทคนิคเลขทะเบียนนักวิเคราะห์: 025917 closeลงชื่อเข้าใช้งานหรือ สมัครใช้งานฟรี เพื่อใช้งานฟีเจอร์ต่างๆ efinAI และ สิทธิประโยชน์อื่นๆ ที่จะช่วยให้การลงทุนของคุณมีประสิทธิภาพมากขึ้นcloseกรุณาอัปเกรดแพ็กเกจเพื่ออ่านข่าวย้อนหลังและใช้งานฟีเจอร์เต็มรูปแบบ
Ridership โตต่อเนื่อง รอ Catalystจากสายสีส้ม Flash Points • BEM รายงานสถิติเดือน ส.ค. แข็งแกร่งต่อเนื่อง โดยปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำ เงินเฉลี่ยอยู่ที่ 444,304 เที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้น 1.0%YoY และเป็นการเติบโต YoY ต่อเนื่อง เป็นเดือนที่ 7 สะท้อนการฟื้นตัวของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการเดินทางในเขตเมือง ขณะที่ปริมาณผู้ใช้ทางด่วนเฉลี่ยอยู่ที่ 1.118 ล้านเที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้น 0.7%YoY โดยเฉพาะทางด่วน Sector B (บางโคล่-อโศก) ที่เติบโตโดดเด่นจากการหลีกเลี่ยงเส้นทาง ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ส่วนอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าเฉลี่ย 29.68 บาทต่อเที่ยว และค่า ผ่านทางเฉลี่ยที่บริษัทได้รับ 22.87 บาทต่อเที่ยว ยังคงทรงตัวทั้ง MoM และ YoY สะท้อนว่า การเติบโตของรายได้ยังขับเคลื่อนหลักจากปริมาณการใช้งานที่เพิ่มขึ้น Impact Insight • การเติบโตของผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินยังคงแข็งแกร่ง แม้ฐานผู้ใช้บริการอยู่ใน ระดับสูง ตอกย้ำความแข็งแกร่งของสินทรัพย์หลักของ BEM ในฐานะเส้นทางวงแหวน (Circle Line) ที่เชื่อมต่อย่านเศรษฐกิจสำคัญและรถไฟฟ้าหลายสายทั่วกรุงเทพฯ โดยมี ปัจจัยหนุนจากการทยอยเปิดดำเนินงานของโครงการมิกซ์ยูสขนาดใหญ่ อาทิ Dusit Central Park และ One Bangkok รวมถึงการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออกใน ปี 2571 ที่จะยกระดับบทบาทของสายสีน้ำเงินในฐานะจุดเชื่อมต่อหลักของเครือข่าย ขณะที่ การจัดหาขบวนรถสายสีน้ำเงินใหม่อีก 21 ขบวนในปี 2570 แสดงถึงความพร้อมของบริษัท ในการรองรับอุปสงค์ที่มีแนวโน้มเติบโตต่อเนื่องในระยะยาว • ธุรกิจทางด่วนมีแรงหนุนจากการฟื้นตัวของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการทยอยแล้วเสร็จ ของโครงการบนแนวถนนพระราม 2 ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางจากพื้นที่ตอน ใต้เข้าสู่กรุงเทพฯ และเอื้อต่อการเพิ่มปริมาณรถเข้าสู่ทางด่วนขั้นที่ 1 ส่งผลบวกต่อการ เติบโตของ Traffic บนโครงข่ายทางด่วนของ BEM ในระยะกลางถึงยาว Execution • ฝ่ายวิจัยแนะนำ “ซื้อ” ราคาเหมาะสม 8.20 บาท เนื่องจาก BEM เป็นผู้ได้รับประโยชน์ โดยตรงจากการเติบโตของการเดินทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑล โดยมีปัจจัยหนุนจาก การปรับค่าผ่านทางตามสัญญาสัมปทาน การเติบโตของผู้โดยสารรถไฟฟ้า และการเปิด ให้บริการรถไฟฟ้าสายสีส้มในอนาคต ขณะที่โอกาสได้รับสัมปทานโครงการใหม่ อาทิ รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้และทางด่วน Double Deck ยังเป็นปัจจัยเพิ่มมูลค่าในระยะยาว จัดทำโดย : ประสิทธิ์ รัตนกิจกมล,IAA, CFA,CISAนักวิเคราะห์ปัจจัยพื้นฐานด้านตลาดทุนและทางเทคนิคเลขทะเบียนนักวิเคราะห์: 025917
